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物流,外贸小知识

中国开往美国的船及港口

美东基本港有:

  纽约(NEW YORK,NY)

  萨凡纳(SAVANNAH,GA)

  巴尔的摩(BALTIMORE,MD)

  迈阿密(MIAMI)

  休斯顿(HOUSTON,TX)

  诺福克(NORFOLK,VA)

  杰克逊维尔(JACKSONVILLE,FL)

  查尔斯顿(CHARLESTON,SC)

  美西基本港有:

  洛杉矶(LOS ANGELES)

  长滩(LONG BEACH )

  西雅图(SEATTLE)

  奥克兰(OAKLAND)

  目前有到美国线的船东主要有:

  HANJIN,EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K-LINE、YML、APL、COSCO、HMM、MAERSK

  船靠美西基本港船公司船期:HANJIN(WED)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SUN)/NORASIA(SUN)/MSC(SUN)/CMA(SUN)/ANL(SUN)/CSCL(MON)/K-LINE(WED)/YANGMING(WED)/APL(SAT)/COSCO(SAT)

  船靠美东基本港船公司船期:HANJIN(THU/SUN)/EVERGREEN(TUE/THU/FRI/SUN)/LT(SAT)/MSC(WED)/APL(SAT)/COSCO(SAT)

  从价格上说,MAERSK、COSCO、HANJIN、HMM都是属于运价较高的档次,LT、APL属于中档,而其他的大多属于相对运价偏低的档次。对于外贸公司选择到美线的运输船公司来说,运价只是其中的一个方面。另外需要考虑的是,你的货物是到基本港还是到内陆、你对船期航程的要求如何、当然本身货物的货值和运费的关系,也就是需要考虑综合成本、最后就是货物的种类(到美国线的货物,不同种类的货物运价差别比较大,如果有些特殊货物,可能有的船公司不能接,例如服装APL就不接,而HANJIN接服装则是特色服务)。

  选取几个具有代表性的船公司加以说明。

  NORASIA船公司:市场上价位低,只到美西基本港(USWC),运输模式为直航。

  MSC船公司:市场上价位最低,可挂靠美西基本港(USWC)和美东基本港(USEC),美西周天直航,美东周三经过赤湾转航,同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点,但是服务不稳定,尤其是在旺季的时候,容易出现舱位和货柜的短缺问题。

  LT船公司:在美国西岸和东岸的基本港的优势较少,主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上,服务比较稳定,而且得到目的港客人的认可,很多内陆点的运价比MSC更有竞争力,全程大概25天左右可以到目的地。

  HANJIN船公司:是服务一流的船东,有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络,而且在美国的码头是属于HANJIN,这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货,其周三的美西直航船最快,内陆点的服务也更到位,不过价位较高,适宜出运货值比较高的产品,如服装等。

  APL船公司:其前身是美国国有船务公司,现在为另一新加坡公司收购,到NEWYORK走全水路最稳定,最快,26天可走完全程,到SEATTLE也是12天可以到,是厦门最快的船东,服务比较稳定,虽然大部分的货物是经过香港,但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。

  CSCL船公司:该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展,到美西基本港的速度已经有所提高,13天可以到,而且船期更改为周一,更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中,不足的是内陆点的优势不明显,运价偏高。



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